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Description du système ferroviaire du fond : deux voies par tunnel, aiguillages tous les 500 m, convois électriques, locomotives à batteries et sous caténaires dans les tunnels, de fabrication Schöma et SIG, batteries de 9 tonnes et 12 tonnes de fabrication OHLDAM [fournisseur de l’industrie minière installé à Arras] à changer dans le puits de surface par ponts roulants à mi-hauteur du puits, suivies par des collaborateurs du constructeur. Ces locotracteurs, conçus et construits pour le chantier, n’ont pas été à la connaissance du témoin réutilisés dans d’autres chantiers.
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